Acidentalidade na malha rodoviária da região central do estado de São Paulo

Autores

  • Camila Mota Massaro Universidade Federal de São carlos
  • Archimedes Raia Junior Universidade Federal de São Carlos

Resumo

Mais de 1,2 milhão de pessoas morrem todos os anos no trânsito no mundo todo, fazendo com que ele seja a principal causa de lesões e mortes por causas externas. Em vista disso, a Assembleia Geral das Nações Unidas, sob a coordenação da Organização Mundial da Saúde, em 2010, proclamou o período 2011-2020 como a Década de Ação para a Segurança Viária. Como meta inicial global, primeiramente, tem-se a estabilização do número de mortes e, em seguida, a sua redução para cerca de 50% do padrão encontrado em 2010. Neste contexto, a classificação da rede viária regional, em função da acidentalidade, é fundamental na definição de prioridades de intervenção. Este trabalho tem como objetivo geral analisar a evolução da acidentalidade da malha rodoviária da região central do estado de São Paulo (DR-4 DER-SP), compreendido no período de 2010 a 2014. Os dados de acidentes são fornecidos pelo Departamento de Estradas de Rodagens de São Paulo. Como objetivo específico tem-se a obtenção de pontos críticos da malha, levando-se em conta a taxa de severidade e a taxa de acidentes. A partir destes resultados poderá ser conhecida a realidade da acidentalidade da malha, tendo como embasamento a Década de Segurança Viária. A obtenção do resultado global brasileiro depende de evolução favorável das partes. Os resultados poderão ser úteis à gestão rodoviária, no sentido de proporcionar ações de melhorias na segurança.

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Publicado

2019-01-30

Como Citar

Massaro, C. M., & Raia Junior, A. (2019). Acidentalidade na malha rodoviária da região central do estado de São Paulo. Cadernos Zygmunt Bauman, 8(18). Recuperado de https://cajapio.ufma.br/index.php/bauman/article/view/10224

Edição

Seção

PERSPECTIVAS DO DR: Planejamento Urbano e Urbanismo